2022 में चीन के ऑटो पार्ट्स उद्योग की विकास स्थिति पर विश्लेषण

एक संगठन द्वारा जारी 2017 में चीन के ऑटो पार्ट्स उद्योग की विकास स्थिति पर विश्लेषण से पता चलता है कि 2006 से 2015 तक, चीन के ऑटो (मोटरसाइकिल सहित) पार्ट्स उद्योग ने तेजी से विकास किया, पूरे उद्योग की परिचालन आय में लगातार वृद्धि हुई, औसत वार्षिक वृद्धि दर 13.31% रही और तैयार वाहनों से भागों का आउटपुट मूल्य अनुपात 1:1 तक पहुंच गया, लेकिन यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे परिपक्व बाजारों में यह अनुपात लगभग 1:1.7 तक पहुंच गया। इसके अलावा, हालांकि बड़ी संख्या में स्थानीय पार्ट्स उद्यम हैं, विदेशी पूंजी पृष्ठभूमि वाले ऑटोमोबाइल पार्ट्स उद्यमों के पास स्पष्ट लाभ हैं। हालाँकि ये उद्यम उद्योग में नामित आकार से ऊपर के उद्यमों की संख्या का केवल 20% हिस्सा हैं, लेकिन उनकी बाजार हिस्सेदारी 70% से अधिक हो गई है, और चीनी ब्रांड ऑटो पार्ट्स उद्यमों की बाजार हिस्सेदारी 30% से कम है। इनमें विदेशी वित्त पोषित उद्यम इंजन प्रबंधन प्रणाली (ईएफआई सहित) और एबीएस जैसे मुख्य भागों के 90% से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं।

जाहिर है, चीन के ऑटो पार्ट्स उद्योग के विकास स्तर और एक शक्तिशाली ऑटो उद्योग के बीच एक बड़ा अंतर है, और विकास के लिए अभी भी बहुत जगह है। दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार के साथ, चीन का ऑटो पार्ट्स उद्योग अंतरराष्ट्रीय औद्योगिक मूल्य श्रृंखला में इतना अज्ञात क्यों है।

सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर झाओफुक्वान ने एक बार इसका विश्लेषण किया था। उन्होंने कहा कि जब तक तैयार उत्पाद लागत प्रभावी हैं, उपभोक्ता उनके लिए भुगतान करेंगे। हालांकि, पार्ट्स उद्यम सीधे तैयार वाहन निर्माताओं का सामना करते हैं। उन्हें ऑर्डर मिल सकते हैं या नहीं, यह पूरे वाहन निर्माताओं के विश्वास पर निर्भर करता है। वर्तमान में, विभिन्न देशों में ऑटोमोबाइल निर्माताओं के पास अपेक्षाकृत स्थिर आपूर्तिकर्ता प्रणाली है, और चीनी पार्ट्स उद्यमों के लिए, जिनके पास कोर तकनीक नहीं है, हस्तक्षेप करना मुश्किल है। वास्तव में, विदेशी पार्ट्स उद्यमों के प्रारंभिक विकास को बड़े पैमाने पर पूंजी, तकनीक और प्रबंधन सहित घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माताओं के समर्थन से लाभ हुआ। हालांकि, चीनी पार्ट्स उद्यमों के पास ऐसी स्थितियां नहीं हैं। मुख्य इंजन निर्माताओं से धन लाने के लिए पर्याप्त ऑर्डर के बिना, पार्ट्स उद्यमों के पास आर एंड डी करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं होगी। उन्होंने जोर देकर कहा कि पूरे वाहन की तुलना में, भागों और घटकों की तकनीक अधिक पेशेवर है और मौलिकता की सफलता पर जोर देती है। इसे सरल नकल से शुरू नहीं किया जा सकता है, और इसका तकनीकी नवाचार अधिक कठिन है।

यह समझा जाता है कि पूरे वाहन की तकनीकी सामग्री और गुणवत्ता काफी हद तक भागों के माध्यम से परिलक्षित होती है, क्योंकि 60% भाग खरीदे जाते हैं। यह अनुमान लगाया जा सकता है कि यदि स्थानीय पार्ट्स उद्योग को मजबूत नहीं किया जाता है और उन्नत कोर तकनीक, अच्छे गुणवत्ता स्तर, मजबूत लागत नियंत्रण क्षमता और पर्याप्त उच्च गुणवत्ता वाली उत्पादन क्षमता वाले कई मजबूत पार्ट्स उद्यम पैदा नहीं होते हैं, तो चीन का ऑटो उद्योग मजबूत नहीं होगा।

विकसित देशों में ऑटोमोबाइल विकास के सौ साल के लंबे इतिहास की तुलना में, उभरते स्थानीय पार्ट्स उद्यमों के लिए बढ़ना और विकसित होना बहुत मुश्किल है। कठिनाइयों का सामना करते हुए, आंतरिक सजावट जैसे अपेक्षाकृत सरल भागों से शुरू करना मुश्किल नहीं है। चीन का ऑटोमोबाइल बाजार बहुत बड़ा है, और स्थानीय पार्ट्स उद्यमों के लिए इसमें हिस्सा लेना मुश्किल नहीं होना चाहिए। इस मामले में, यह भी उम्मीद है कि स्थानीय उद्यम यहीं नहीं रुकेंगे। हालाँकि मुख्य तकनीक कठोर हड्डी से संबंधित है, लेकिन उनमें "काटने" का साहस होना चाहिए, अनुसंधान और विकास की सोच को स्थापित करना चाहिए और प्रतिभाओं और धन में निवेश बढ़ाना चाहिए। स्थानीय उद्यमों और विदेशी उद्यमों के बीच बड़े अंतर को देखते हुए, राज्य को भी मजबूत बनने के लिए कई स्थानीय प्रमुख पार्ट्स उद्यमों को विकसित करने और बढ़ावा देने के लिए कार्रवाई करने की आवश्यकता है।